Aktuelles
Bäume sind die besten Klimageräte
Auch Fassadenbegrünung und andere Pflanzen helfen
Die Diskussion über Klimageräte im öffentlichen Raum zeigt zunächst, dass unser Klima sich wahrnehmbar verändert und erwärmt. Alle Prognosen sagen uns, dass es künftig nicht besser werden wird. Handeln tut daher not.
Wer glaubt, der Hitze mit Klimageräten entgegenwirken zu sollen, ist jedoch auf dem Holzweg. Auch wenn sie nicht wie ein Klimaanlage aktiv kühlen, verbrauchen solche Maschinen Energie und Ressourcen. Die eingebauten Wasserbehälter können bei mangelnder Wartung Keimen einen Nährboden bieten und so zu einem Gesundheitsrisiko werden.
Die besten 'Klimageräte' im Außenbereich sind Pflanzen und Bäume. Ein großer Stadtbaum wie er in Gestalt der mächtigen Platane am Lutherplatz steht, verdunstet im Sommer Tag für Tag hunderte Liter Wasser und kühlt so sein Umgebung völlig ohne Steckdose.
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Ein neues Kapitel in Sachen Verkehr
Machbarkeitsstudie Radschnellwege
Mit dem Stadtratsbeschluss für eine Machbarkeitsstudie für Radschnellwege schlägt Worms ein neues Kapitel seiner Verkehrsentwicklung auf. Es geht nicht mehr um die schrittweise Optimierung der vorhandenen Radwege, um die Schließung von Lücken und das Beseitigen von Mängeln. Mit der beschlossenen Untersuchung, welche Radschnellwege wo, was bringen, schlagen die Wormser ein neues Kapitel auf - und sie tun es gemeinsam.
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Grüne Innenstadtausschuss-Fraktion gehört zu den Wochenmarkt-Fans!
Regional-saisonal-unverpackt: Hier gibt es (noch?) beste Lebensmittel aus der eigenen Region, die zudem noch kaum Verpackungsmüll generieren.
"Wer andernorts die regionaltypischen Märkte geniesst, wird den eigenen zu schätzen wissen und in den Mittelpunkt des innerstädtischen Interesses rücken - wohin er seit jeher gehört. Das ist auch eine Form des vielzitierten Bürgerstolzes", so Stadtratsmitglied Katharina Schmitt.
Fahrradbeauftragte hat recht
Die Fahrradbeauftragte der Stadt hat völlig recht, wenn Sie feststellt, dass Radschnellwege "für kleine Städte kein wichtiger Baustein" sind.
Auch sonst erwähnt sie viel Richtiges, wie z.B. den seit 2012 in Frankreich gültigen Grünpfeil für rechtsabbiegende Radfahrer, den auch die Schweiz seit 2013 erfolgreich getestet hat.
Doch welche Stadt hat sie mit Ihrer Aussage gemeint?
Worms ist bekanntermaßen eine wachsende Stadt, deren Einwohnerzahl von 79.000 in 2013 auf aktuell 87.000 gestiegen ist und sich somit der Grenze von 90.000 Einwohnern nähert. Dies hat z.B. zur Folge, dass Worms verpflichtet ist, aufgrund der Einwohnerzahl eine Berufsfeuerwehr zu unterhalten, was jüngst auch beschlossen wurde.
Regenbogenflagge als Zeichen der Unterstützung
GRÜNE JUGEND regt erfolgreich an, Regenbogenflagge am Wormser Rathaus zu hissen
Am 17. Mai findet seit 2005 der Internationale Tag gegen Homo-, Trans- und Biphobie statt. Er erinnert an die Streichung der Homosexualität aus der Liste der psychischen Erkrankungen der Weltgesundheitsorganisation, die am 17. Mai im Jahr 1990 stattgefunden hat. Zum so genannten IDAHOT finden weltweit Veranstaltungen und Demonstrationen statt, um immer noch vorherrschende Diskriminierung von Schwulen, Lesben, Bi- und Intersexuellen sowie transsexuellen und transidenten Menschen sichtbar zu machen und Gleichberechtigung einzufordern.
Mehr»Bund fördert Radschnellwege mit 25 Mio.
Wie kommt Worms an die Mittel?
Die Wormser Grünen schlagen ein Netz aus Radschnellwegen für Worms vor, dass die Vororte mit dem Zentrum verbindet und die Nibelungenstadt in die Planungen der Metropolregion Rhein-Neckar einklinkt. (siehe Anlage)
Radschnellwege sollen ca. 4m breit sein und aufgrund eines Asphaltbelages ganzjährig befahrbar sein. Ihre direkte und kreuzungsarme Führung soll ein schnelles Vorankommen ermöglichen, mit dem in Stadt und Umland Radler und eBike flotter als per Auto ihr Ziel gesund und klimafreundlich erreichen.
Mehr»Bürgerbeteiligung
Als der "Haushalt im Dialog" abgeschafft wurde, kündigte der Oberbürgermeister mehr projektbezogene Bürgerbeteiligung an und nannte ausdrücklich das Beispiel Vannini-Neubau.
Nibelungenkurier 7.5. 2015:
“In Zukunft, so der Stadtchef, möchte man eine Bürgerbeteiligung mehr auf spezielle Projekte beziehen, wie etwa auf das geplante Bauvorhaben von Pietro Vannini am Marktplatz. Dies würde die Bürger brennend interessieren.”
nibelungen-kurier.de/buergerhaushalt-wird-abgeschafft/
Man mag zu diesem Vorhaben stehen, wie man will: Bürgerbeteiligung wird in Worms weniger und nicht mehr und beschränkt sich zunehmend auf Detailbeschwerden (Anliegen-worms.de).
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Pfeddersheimer GRÜNE besuchen Bauprojekt in der Odenwaldstraße
Gelungenes Projekt der Innen- vor Außenentwicklung
Iris Weiß, David Hilzendegen und Christine Jäger von den Pfeddersheimer Grünen besuchten mit Unterstützung von Richard Grünewald und Kurt Lauer von der grünen Stadtratsfraktion die Baustelle auf dem Gelände der Gärtnerei Schwarz in der Odenwaldstraße. Sabine Valentin und Dominik Scheuermann von der Bauträgergesellschaft erläuterten den Grünen vor Ort die Pläne, auf dem Grundstück zwei Doppelhaushälften und sechs Eigentumswohnungen, davon vier Maisonette- und zwei Dachgeschosswohnungen, zu errichten. Dies war durch eine Umstrukturierung der Gärtnerei möglich geworden, die künftig weniger Fläche benötigt.
Bahnübergänge erhalten
Sanierung statt Schließung
Wenn wir im Januar nicht gegen die Schließung des Bahnübergangs Georg-Löwel-Staße protestiert hätten, wüssten wir dann heute, dass die Bahn am liebsten noch mehr Übergänge dicht machen würde?
Mittlerweile muss man annehmen, dass für die Bahnplaner nur ein geschlossener Bahnübergang ein guter Übergang ist. Welche Folgen das für den Verkehr in und um Worms hätte, scheint dabei in Frankfurt nicht zu interessieren. Und wie reagiert die Stadt? "Eine Diskussion sei nicht zuträglich", so lesen wir. Sehr geehrter Herr Baudezernent, ein Teil dieser Antwort könnte die Bevölkerung verunsichern. Verunsichern, ob die Interessen von Worms gegenüber einem Großkonzern erfolgreich gewahrt werden sollen und ob Sie dazu willens und in der Lage sind.
Mehr»Für Erhalt Bahnübergang Pfiffligheim
Will Bahn Übergang Georg-Löwel-Straße schließen?
Aus gewöhnlich gut unterrichteten Kreisen ist mir mehr als einmal zu Ohren gekommen, dass die Deutsche Bahn darüber nachdenkt, den Pfiffligheimer Bahnübergang der Georg-Löwel-Straße in der Näher des ehemaligen Bahnhofes zu schließen.
Das wäre eine unverantwortliche Behinderung des Radverkehrs und muss unbedingt abgewendet werden. Denn der südlich nach Horchheim führende Wirtschaftsweg wurde erst vor wenigen Jahren für den Radverkehr mit Landesmitteln ausgebaut und freigegeben. Er wurde von Radfahrern sehr gut angenommen und ermöglicht vielen Schülern der Nelly-Sachs-IGS in Horchheim einen direkten und gefahrlosen Schulweg mit Fahrrad.
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